Резюме №16448 Обновлено 3 июля 2024
От 200 000 руб / месяц
Москва (возможен переезд)

Мужчина, 60 лет

Гражданство: Россия


Опыт работы

1 год

ноябрь 2023 — наст. время

Заместитель генерального директора-технический директор

ООО "авиакомпания "Беркут" (Чартерные и регулярные грузовые и пассажирские авиационные перевозки), Москва, Якутск

Разработка и реализация технической политики авиакомпании


6 лет 7 месяцев

июнь 2015 — январь 2022

Начальник управления по надзору за воздушными судами

АО "Государственная транспортная лизинговая компания" (Аренда, лизинг), Москва

Надзор за состоянием предметов лизинга –
воздушными судами (всего более
200 ВС);
Приемка ВС и документации от производителя, передача ВС в лизинг, возврат
из лизинга; Экспертная оценка состояния ВС.
Формирование облика новых ВС, формирование начальных
складов запасных частей и компонентов;
Договорная работа по закупке и контролю исполнения работ по
поддержанию ВС, возвращенных после лизинга, в состоянии
летной годности.
Оценка потенциальных лизингополучателей и формирование
перечня возможных рисков при заключение сделок


7 месяцев

октябрь 2014 — май 2015

Генеральный директор

ООО "Руслайн Техникс" (Техническое обслуживание и ремонт воздушных судов и компонентов), Москва

Руководство и организация работ по оказанию услуг по
техническому обслуживанию ВС заказчиков


1 месяц

апрель 2014 — май 2014

Заместитель директора- начальник инженерно-авиационной службы

ООО "авиакомпания "Центр-Юг", филиал "Московский" (Бизнес авиация, заказные и чартерные авиаперевозки), Химки

Организация с нулевого уровня ИАС, сертификация,
непосредственное руководство и контроль
за деятельностью Инженерной Авиационной Службы.
Эксплуатируемые ВС: RRJ 95B (SSJ100)


5 лет 11 месяцев

январь 2007 — январь 2013

Вице-президент - начальник авиационного технического комплекса

ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (Конструкторская работа, Производство, Летно-технические испытания, Послепродажная поддержка ВС), Москва

Создание, организация и непосредственное руководство
Авиационным
Комплексом. Успешная сертификация комплекса по ФАП 145.
Открытие
сертифицированных линейных станций по РФ. (Состав
комплекса: -
Авиационный технический центр, три дирекции, служба
спецавтотранспорта, департамент качества и сертификации,
планово экономический отдел, претензионно-договорной
отдел, служба логистики
и склад, участок ремонта тормозов и колес, отдел по
неразрушающему
контролю и др. подразделения. Штатная численность более
180 чел.)
Успешная организация послепродажной поддержки
эксплуатантов самолетов силами подразделений Комплекса.


1 год 4 месяца

сентябрь 2005 — январь 2007

Начальник производственного центра технического обслуживания ВС

ОАО "КД Авиа" (Регулярные пассажирские авиационные перевозки), Москва, Калининград

Организация структуры производственного центра с нулевого
уровня
до
уровня полного функционирования системы организации работ
в
условиях ХАБа ВС как западного производства (Всего 16 ВС
Boeing
737), так и транзитных ВС российского производства.
Организация и поддержание функционирования на
параллельном
уровне двух систем ТО ВС: PART 145 и ФАП-145.
Разработка MEL+DDG+CDL под конфигурацию ВС.
Договорная работа. Контроль над полнотой и качеством выполнения технической поддержки
провайдерами, выполнение самостоятельного аудита и выбора логистических провайдеров.
Организация и контроль работ Ground Handling аэропорта.


1 год

август 2004 — август 2005

Ведущий инженер по ПЛГ ВС Boeing 757-200

ООО "Авиакомпания "ВИМ Авиа" (Регулярные и чартерные пассажирские авиационные перевозки), Москва

Ведение и отслеживание выполнения директив летной
годности и сервисных бюллетеней от производителя
самолетов. Разработка и ревизование эксплуатационной
документации в части поддержания летной годности ВС и
обеспечения подразделения по техническому обслуживанию
ВС Boeing 757-200.(AD and SB Status, MJC, MEL и т.д.) Участие
в выполнении
28 апреля 2022 г. — https: //msk.aviacareer.com / ru / resume / 13933/ 3
самостоятельного технического обслуживания самолетов
Boeing 757-200 в качестве:
-ведущего инженера (cat. B-2);
-старшего инженера по организации ТО указанных ВС в отрыве
от базового аэропорта на организованных линейных станциях;
-старшего представителя по полной документационной
подготовке и выполнения ТО указанных ВС в заводских
условиях по форме ТО «С» Check;


Образование

Высшее

1993 г.

Киевский Институт Инженеров Гражданской Авиации, Киев

Факультет: ФАРЭО

Специальность: Радиоинженер. Техническая эксплуатация и ремонт авиационного радиоэлектронного оборудования ВС


Среднее специальное

1985 г.

Минское авиационное техническое училище ГА, Минск

Факультет: РЭО

Специальность: Радиотехник. Техническая эксплуатация РЭО воздушных судов


Курсы и тренинги

Дата окончания: апрель 2021 г.

Стратегические изменения государственных и муниципальных закупок

АНО "Высшая школа лидерства", г. Москва


14 рабочих дней

Дата окончания: апрель 2014 г.

По повышению квалификации руководителей, связанных с обеспечением безопасности полетов

Санкт-Петербургский гос. Университет ГА, г. Санкт-Петербург


32 дня

Дата окончания: июнь 1998 г.

B737-300 Line&Base Maintenance Training Course

Учебный центр Аэроплекс - Будапешт, Венгрия, г. Будапешт


120 дней

Дата окончания: август 1996 г.

B757-200 Line&Base Maintenance Training Course (+Engineering))

Учебный центр Боинг - Сиэтл, США, г. Сиэтл



Знание иностранных
языков:

Английский (Технический/Специальный)


Уровень владения компьютером:

Продвинутый пользователь


Водительские права:

Категории B


 Ключевые навыки и достижения:

Опыт успешного построения структур организаций ГА и авиационной промышленности с
нулевого уровня до уровня полного функционирования системы организации работ и
качества под обозначенные задачи. Опыт по оптимизации структур организаций в
соответствии с поставленными задачами. Хорошее знание систем организации работ по
послепродажной поддержке эксплуатантов ВС. Хорошее знание системы организации работ
согласно требованиям EASA, ФАП. Знание и применение ISO 9001: 2011
"Системы менеджмента качества", Знание авиационной логистики в части организации
складов запасных частей. Опыт ведения контрактно-договорной работы. Принятие
оперативных решений в сложных не стандартных ситуациях, определение стратегии и
правильного направления деятельности при организации работ. Организация работы
команды «на результат».
Организация работы команды «на результат»
Дополнительно: Имел допуск к самостоятельному техническому обслуживанию следующих
ВС: ТУ-154, Ту-134, Як-42Д, ЯК-40, Ан-24, Ан-26, Ми-8, Boeing 737 CL, Boeing 757-200 по
оперативным и периодическим формам ТО ВС. Начинал работу в ГА с должности
авиационного техника в 1985 году.


 Прочие сведения о себе, комментарии:

Отмечен благодарностью министра транспорта и торговли РФ.