Мужчина, 29 лет
Гражданство: Россия
|
3 месяца август 2024 — наст. время |
Ведущий инженер по ТО ПиД ООО "С7 ИНЖИНИРИНГ" (Обслуживание ВС и АТ), Москва Ведение ремонтов двигателей, руководство персоналом цеха, выполнение особо тяжёлых работ и задач. Усовершенствование и модернизация процесса по ТО, определение и формирование задач для цеха. |
|
5 месяцев февраль 2024 — июль 2024 |
Инженер по техническому обслуживанию ВС и двигателей ООО "С7 ИНЖИНИРИНГ" (Обслуживание ВС и АТ), Москва Руководство участком по окончательной сборке двигателей Cfm56-5, 7, монтаж/демонтаж модулей двигателя, сборка/разборка основных и второстепенных модулей двигателя, оформление ТГК на выполненный ремонт. Исполняющий обязанности начальника смены - руководство цехом по ремонту силовых установок на время отсутствия непосредственного руководителя. |
|
1 год 4 месяца октябрь 2022 — февраль 2024 |
Авиационный техник по планеру и двигателю цеха по ремонту двигателей ООО "С7 ИНЖИНИРИНГ" (Обслуживание ВС и АТ), Москва 6 |
|
4 года 5 месяцев апрель 2018 — сентябрь 2022 |
Авиационный техник по планеру и двигателю по ТО ВС ООО "Волга Днепр Техникс Москва" (Оперативное обслуживание ВС), Москва Оперативное техническое обслуживание ВС Boeing 747-400, 747-8, 777, RRJ 95-100B. |
|
6 месяцев октябрь 2017 — апрель 2018 |
Авиационный механик ООО "Шереметьево Хендинг" (Обслуживание аэропортов), Москва Наземное обслуживание ВС (Ground Handling) |
|
Высшее 2019 г. |
МАИ (Московский Авиационный Институт), Москва Факультет: #1 Авиационная техника Специальность: Инженер-конструктор |
| Знание иностранных языков: |
Английский (Технический/Специальный) |
| Уровень владения компьютером: |
Продвинутый пользователь |
| Водительские права: |
Категории B (2017 г.) |
Ключевые навыки и достижения:
Освоение глубокого ремонта двигателей Cfm56-5B, - 7B, единственный подобный тех. процесс в России.
Ваши хобби, увлечения:
Авиастроение, гитара, автомобили
Прочие сведения о себе, комментарии:
Свидетельство специалиста по техническому обслуживанию ВС B747, 777, RRJ 95-100B, опыт многочисленных трудоёмких работ (замены двигателей на перроне, А-чеки также на перроне, другие сложные и требующие высокой квалификации работы). Свободное обращение с технической документацией (AMM, AIPC, SRM, FIM)
