Мужчина, 36 лет
Гражданство: Россия
|
9 лет декабрь 2015 — наст. время |
Старший диспетчер по центровке ПАО "Аэрофлот" (Пассажирские авиаперевозки), Москва Расчёт центровки воздушных судов авиакомпании и авиакомпаний-партнёров, прогноз коммерческой загрузки, контроль загрузки воздушного судна, подготовка документации по вылету (Loadsheet, LIR). |
|
2 года 8 месяцев апрель 2013 — декабрь 2015 |
Заместитель генерального директора по организации перевозок ООО «Авиакомпания Центр-Юг» (Выполнение регулярных и чартерных авиарейсов), Белгород, Москва Руководство Службой Организации Перевозок авиакомпании, разработка технологий и стандартов авиакомпании по обслуживанию воздушных судов авиакомпании в базовом и транзитных аэропортах, разработка и контроль процедур взаимодействия служб перевозчика и аэропортов, управление представителями в транзитных и базовых аэропортах с целью контроля качества предоставляемых услуг и сервиса пассажирам, а также обеспечения условий труда экипажей, техсостава и представителей наземных служб, повышения уровня безопасности полетов, организация службы качества, являвшейся дочерней по отношению к СОП, руководство агентством авиакомпании, сопровождение и самостоятельное ведение ресурса мест авиакомпании, согласование и открытие рейсов и летных программ в целом (согласно приказу МТ РФ №310 – слот-координация, отправка РСП, получение ОКР – сообщений, разработка и согласование договоров на наземное обслуживание авиакомпании (аэродромное, аэропортовое, наземное обслуживание, обеспечение ГСМ, питанием и бытовыми расходными принадлежностями, организация гостиниц и транспорта для пассажиров при задержках, подписание агентских договоров по дистрибьюции билетов, сверхнормативного багажа и грузовых перевозок), организации работы собственных представительств в а/п Белгород, Надым, Новый Уренгой, Сургут. |
|
5 месяцев ноябрь 2012 — апрель 2013 |
Заместитель генерального директора ООО "КАС-ЭЙР" (Организация чартерных авиарейсов и их обслуживания по полному циклу (собственные воздушные суда, располагавшиеся в сертификатах иных эксплуатантов, обслуживались прикрепленными к ним экипажами и работниками наземных служб, дублирующими частично функции перевозчиков).), Нижний Новгород Самостоятельно организовывал подачу полетных планов, подготовка вылетной документации – СЗВ (изначально с помощью программных комплексов в аэропортах, принадлежащих хэндлерам, в небольших аэропортах – вручную на бланке, затем с установкой DCS Астра, которая избавила от большинства сложностей с подготовкой документов), но потом стали взаимодействовать с перевозчиками по установке и внедрению АРМ Центровка), передачу PNL/ADL списков пассажиров, организацию деятельности представителей-супервизоров в аэропортах на пяти позициях – стойка, гейт, цех БП, борт и экипаж. |
|
7 месяцев апрель 2012 — ноябрь 2012 |
Генеральный директор ООО "Рязаньавиатранс" (Выполнение регулярных и чартерных авиарейсов), Рязань Обеспечение деятельности Перевозчика (эксплуатант, СЭ №257 - ОАО "Рязанское авиапредприятие" - выдано 31.12.1993), управление взаимодействием служб перевозчика, приведение в порядок и разработка новой документации – внесение изменений в РПП Авиакомпании, внедрение новой документации СОП, а также фрагментация её работы с разбивкой на дополнительные службы, вычлененные из её структуры, переход авиакомпании на электронные билеты, организация работы программных комплексов – ИС Авиакомпания (со взаимодействием с другими продуктами ИАТВТ – АРМ Центровка, а также ЗАО Сирена-Трэвэл – СЭБ-2000, DCS Астра, Сирена-2000), впоследствии авиакомпания была объединена с Псковавиа для концентрации на региональных субсидируемых перевозках на основе Приказа МТ РФ №1242. |
|
1 месяц февраль 2012 — март 2012 |
Заместитель генерального директора ЗАО "КАС" (Организация чартерных авиарейсов и их обслуживания по полному циклу (собственные воздушные суда, располагавшиеся в сертификатах иных эксплуатантов, обслуживались прикрепленными к ним экипажами и работниками наземных служб, дублирующими частично функции перевозчиков).), Нижний Новгород Самостоятельно организовывал подачу полетных планов, подготовка вылетной документации – СЗВ (изначально с помощью программных комплексов в аэропортах, принадлежащих хэндлерам, в небольших аэропортах – вручную на бланке, затем с установкой DCS Астра, которая избавила от большинства сложностей с подготовкой документов), передачу PNL/ADL списков пассажиров, организацию деятельности представителей-супервизоров в аэропортах на пяти позициях – стойка, гейт, цех БП, борт и экипаж. |
|
1 месяц ноябрь 2011 — декабрь 2011 |
Заместитель начальника СОП, начальник представительства в а/п Хабаровск. КГУП «Хабаровские авиалинии» (Выполнение регулярных и чартерных авиарейсов на территории Хабаровского края, Сахалинской и Амурской областей.), Николаевск-на-Амуре, Хабаровск Обеспечение координации и контроля соблюдения технологического графика обслуживания воздушных судов в базовом аэропорту (Хабаровск), подготовка вылетной документации, организация обслуживания пассажиров при задержках рейсов, продажи грузовых и пассажирских перевозок, а также помощь в сертификации ведомственных аэропортов. Разработка плана работы представительства на основе 5 позиций – грузовой склад, цех питания, летный комплекс, стойка регистрации – выход, борт. Данная схема позволила ускорить процесс подготовки ВС к вылету, а также уменьшить количество задержек по вине наземных служб. |
|
1 год 7 месяцев март 2010 — ноябрь 2011 |
Генеральный директор ООО "Дальневосточные авиалинии" (Организация грузовых чартеров и перевозка на регулярных авиарейсах грузов (направления - Дальний Восток - Южно-Сахалинск, Магадан, П-Камчатский), перевозка международных грузов воздушным и морским транспортом из КНР через Владивосток и Хабаровск.), Хабаровск Фрахт воздушных судов, взаимодействие с авиакомпаниями по вопросам выполнения рейсов, присутствие возле ВС в процессе подготовки рейса к вылету, организация работы представителя в Китае (Шанхае и Пекине), ведение взаиморасчетов с КНР, бухгалтерия ВЭД (полностью), таможенное декларирование (ТН ВЭД, ПО Альта-Софт), организация филиалов предприятия в городах Дальнего Востока, организация логистических цепочек по перевозке как контейнерных, так и сборных грузов морским, воздушных и автомобильным транспортом из городов Китая в Хабаровск и дальше в города России, организация работы грузового агента в аэропорту города Пекин, занимавшегося отправкой груза из Пекина в Хабаровск и Владивосток на рейсах ОАО «Владивосток Авиа». |
|
1 год 5 месяцев октябрь 2008 — март 2010 |
Коммерческий директор ООО "АмурАвиаТранс" (Грузовые чартерные и регулярные пассажирские авиарейсы на ВС Ми-2, Ми-8, Ан-26-100, Ан-12, деятельность по продаже грузовых авиаперевозок, организация наземного осблуживания.), Хабаровск Взаимодействие с авиакомпаниями ИрАэро и ТомскАвиа по вопросам приобретения и эксплуатации ВС Ан-26-100 RA-26692, организация продажи авиабилетов (Сирена-2000, ЦБА – ИКТ, билеты – в сеансе авиакомпании и в сеансе ТКП – серия Е и через АСБО), начало работы с аэропортами Хабаровск и Магадан, подготовка взаимодействия чартерного перевозчика (ИрАэро на тот момент не выполняло регулярные авиарейсы) и аэропортов с разработкой собственных местных инструкции по взаимодействию наземных служб, подготовкой вылетной документации занимается аэропорт, программные продукты, использовавшиеся в тот момент – АСР Купол, АРМ Центровка. контроль взаиморасчетов, расхода БСО, самостоятельное управление ресурсом (Сирена-2000). (Впоследствие была предпринята попытка взять CRJ-200 совместно с А/к Ираэро, была разработана схемы упраления продажами и ввод рейсов с двойным кодом, однако по финансовым причинам летать осталась по нашей программе только а/к ИрАэро) |
|
5 месяцев май 2008 — октябрь 2008 |
Коммерческий директор ООО "УссуриАэроТранс" (Организация грузовых чартеров и перевозка на регулярных авиарейсах грузов (товары народного потребления из Китая)), Уссурийск Взаимодействие с ФГУАП МЧС России по вопросам предоставления ВС Ил-76 во фрахт, организация наземного обслуживания чартерных грузовых авиарейсов в аэропортах Абакан, Хабаровск, Туношна, Домодедово - взаиморасчёты, договора, обеспечение рейсов, подготовка работы представителей, взаимодействие с таможенными органами, впоследствие переход на отправку грузов на регулярных авиарейсах с переходом на деятельность в качестве грузового агента. |
|
Высшее 2011 г. |
Дальневосточный государственный университет путей сообщения, Хабаровск Факультет: Воздушные сообщения Специальность: Инженер по организации и управлению на транспорте (воздушном) |
|
2 недели Дата окончания: декабрь 2019 г. |
Центровка воздушных судов ручным и графическим методами НОУ «Школа Аэрофлота», г. Химки |
|
3 дня Дата окончания: октябрь 2019 г. |
Специалист по обеспечению авиационной безопасности НОУ «Школа Аэрофлота», г. Химки |
|
3 недели Дата окончания: апрель 2019 г. |
Специалист, связанный с обеспечением безопасности полетов на воздушном транспорте (гражданской авиации) Российской Федерации МГТУ ГА, г. Москва |
|
3 дня Дата окончания: декабрь 2018 г. |
Специалист по перевозке опасных грузов авиапредприятия НОУ «Школа Аэрофлота», г. Химки |
|
5 дней |
Кассир ТКП , ГРС "Сирена-Трэвэл" ООО НОУ "Ариадна", 08ХБР, г. Хабаровск |
|
5 дней |
SabreSonic Check-In НОУ «Школа Аэрофлота», г. Москва |
| Знание иностранных языков: |
Английский (Свободный) Китайский (Базовый) |
| Уровень владения компьютером: |
Эксперт АСБ Сирена-Трэвэл, SITA Gabriel |
| Водительские права: |
Категории B (2009 г.) |
Рекомендации и ссылки:
Информация доступна только зарегистрированным работодателям
Ключевые навыки и достижения:
Знаю и взаимодействую с аэропортами Дальнего Востока по вопросам наземного обеспечения перевозок, возможности получения хороших слотов при проблеме с отсутствием стоек регистрации, возможности ведения кредитных взаиморасчётов, использование агентств аэропортов, возможности получения разрешения установки собственных касс, стоек.
Имею опыт работы с международными перевозками грузов, декларирование, ВТТ.
Имею опыт управления ресурсами мест авиакомпании в МЦБА (Сирена-2000, Леонардо), разработки тарифной политики (установки тарифной подсистемы, регистрации тарифов и сборов)
Взаимодействую с авиакомпаниями Татарстан, Псковавиа, Ижавиа, ИрАэро, Руслайн, Ак Барс Аэро, ЮтЭйр, МАУ, Россия и др, с аэропортами входящими в холдинги Новапорт, Аэропорты Регионов, Базэл Аэро, а также не входящими в Холдинги аэропортами ХМАО, ЯНАО, ДВФО и др., с агентствами «ВипСервис», «АвиаЦентр», «Альянс-Трэвэл», «ЦАВС», «Билетур», «Озон.трэвэл», а также практически всеми другими агентствами, аккредитованными в ТКП.
Знаю рынки регулярных и чартерных перевозок ЯНАО, ХМАО, аэропортов Европейской части РФ.
Имею опыт внедрения технологии электронного билетооформления в авиакомпании, взаимодействия с BSP России, Украины и Германии.
Имею опыт внедрения ПО MySirena для электронного билетооформления чартерных групп.
Имею опыт подачи планов полетов, работы в ПДСП и ЦУП авиакомпании, работы согласно приказу №310 (согласования слотов и отправки РСП, получения ОКР в ЦРТ ТКП).
Имею опыт подготовки центровочных графиков с помощью ПО АРМ Центровка ИАТВТ, вручную в форме РЦЗ-83 и РЗЦ (как составных частей РЛЭ ВС) для ВС Ил-62М, Ту-134, Ан-26, Ан-24, настройки взаимодействия DCS с CUTE (SITA, ARINC) аэропорта с целью подготовки полетной документации в процессе посадки пассажиров, администрированием DCS Астра (хотя принцип главный у всех программных продуктов один, а программы для подготовки центровочных графиков служат для постройки точного графика за короткое время, что касается DCS – то главное – это отработка билета с закрытием статусов и отправка ETL, принцип работы у всех один, а Sabre, по моему мнению, с графическим интерфейсом Interact является средой объединяющей в себе несколько продуктов в одном – GDS, DCS и АСБ, из чего следуют его плюсы и минусы).
Имею опыт сертификации службы, освоения нового типа ВС, прекрасно ориентируюсь в здании Росавиации/Ространснадзора, а также прилежащих зданиях, здании региональной инспекции (МТУ Центральных районов).
Прекрасно ориентируюсь практически во всех аэропортах России и ближнего зарубежья, представляю фактически расположение стоянок и время обслуживания, необходимость спецтранспорта, наличие/отсутствие телескопических трапов, установок воздушного запуска (для ВС с неработающей ВСУ), наличия и оснащения авиационно-технической базы (для аренды стремянок и оборудования, подъемников для выполнения замены двигателей, наличия сертификатов на выполнение оперативного технического обслуживания), количества и оснащения топливозаправочных организаций и их подчинённости, количества стоек регистрации, мест стоянок воздушных судов и их характеристик (возможность самовыруливания, габариты, удаленность от терминала), наличие гостиниц и автотранспортных организаций для организации возможного размещения пассажиров.
Хорошо разбираюсь в статьях расходов на обслуживание, обложении их НДС, количестве и связанности, пользуюсь (в том числе и в настоящее время) доступом к базе тарифов на наземное обслуживание Центра расписания и тарифов ПАО «ТКП».
Очень хорошо представляю себе взаимосвязанность сотрудников всех отделов ДНОП Аэрофлота, так как поработал в двух разных отделах на самых различных рейсах, в том числе и в сбойных ситуациях. Вообще работа в центровке позволила мне изучить максимально подробно данный процесс, так как процесс подготовки рейса после постановки колодок начинается с подготовки мной Load Instruction Report, а заканчивается выпуском мной Loadsheet.
Прочие сведения о себе, комментарии:
Имею опыт работы в большом коллективе авиапредприятия, стремлению к получению новых знаний и совершенствованию имеющихся, взаимодействую с коллегами для качественного исполнения основных принципов работы любого авиапредприятия – безопасности полетов, соблюдения расписания движения и коммерческой целесообразности деятельности.
