Резюме №8311 Обновлено 1 февраля 2021
По договоренности
Москва (возможен переезд)

Мужчина, 44 года

Гражданство: Россия


Опыт работы

5 лет 3 месяца

август 2019 — наст. время

Ведущий специалист по системам вертолета

НЦВ "Миль и Камов" (Авиационная промышленность), Люберцы

Разработка программ и методик испытаний систем вертолёта (двигатели, трансмиссия, топливная и маслосистемы). Согласование их с сертификационными центрами (ГОС НИИ ГА).
Проведение испытаний вертолёта (заводские, сертификационные) в качестве ведущего инженера по лётным испытаниям воздушного судна. Подготовка полётных заданий, протоколов испытаний. Расшифровка послеполётной информации. Успешное окончание ШЛИ им. Федотова. Действующий ВЛЭК


1 год 9 месяцев

ноябрь 2017 — август 2019

Главный специалист проекта

АО "Камов" (Авиационная промышленность), Люберцы

Участие в проведении ОКР по адаптации двигателя Ardiden 3G (Safran HE), авариестойкой
топливной системы и трансмиссии к вертолёту Ка-62, разработка планов и стратегии
сертификации вертолёта Ка-62.
Непосредственное руководство ОКР:
1. Система кондиционирования вертолёта
2. Разработка элементов системы диагностики несущей системы, трансмиссии, планера
(HUMS)
Взаимодействие с потенциальными поставщиками ПЗУ, систем приводнения, систем
спасения экипажа и пассажиров


5 месяцев

май 2017 — октябрь 2017

Специалист по вопросам эксплуатации и технического сопровождения вертолётов (Customer Support Manger))

AIRBUS Helicopters Vostok (Авиационная промышленность), Москва

Посещения операторов вертолётов с целью предоставления консалтинговых услуг по
обслуживанию, выполнению текущего ремонта агрегатов и БРЭО, взаимодействие с Product
Support Management в материнской компании (AH Marignane, France, AH Donauwörth,
Germany).
Организация работы на базе эксплуатанта по выполнению бюллетеней силами
представителей завода-изготовителя (Airbus, Safran Helicopters Engines).
Customer Support Manager (CSM) является основным связуещим звеном между эксплуатантом
и заводом-изготовителем по обработке технических запросов, квалифицированных
консультаций и своевременных ответов в части эксплуатации вертолётов.


10 месяцев

апрель 2016 — февраль 2017

Главный специалист управления послепродажного обслуживания авиационной техники

АО "Технодинамика" (Авиационная промышленность), Москва

Создание авиационного учебного центра, получение лицензии, подготовка к сертификации по
ФАП-289 . Организация сервисного обслуживания и ремонта авиационных компонентов
производства предприятий Холдинга (шасси, системы электроснабжения, вспомогательные
силовые установки, электродвигатели, стартеры-генераторы и др. Разработка типового
контракта на послепродажную поддержку.
Уволился по соглашению сторон в связи с оптимизацией численности сотрудников в компании
и последующей перспективой сокращения штатов.


2 года 2 месяца

февраль 2014 — апрель 2016

Начальник отдела планирования ремонтов и сервисного обслуживания вертолётов коммерческой авиации РФ и вертолётов инозаказчиков

АО "Вертолёты России" (Авиационная промышленность), Москва

Планирование ремонтов и сервисного обслуживания вертолётов гражданской авиации.
Заключение контрактов на выполнение технического обслуживания и ремонтов вертолётов и
их агрегатов. Поставка запасных частей.
Организация восстановительного ремонта вертолётов, потерпевших аварию (Южная Корея,
Португалия).
Организация обучения специалистов заказчика ремонту лопастей вертолётов (Испания),
технической эксплуатации двигателей Arrius 2G1 в УТЦ компании Турбомека на базе
завода-изготовителя (Франция).
Организация технического и лётного показа вертолёта Ка-226Т потенциальному заказчику.


5 месяцев

сентябрь 2013 — февраль 2014

Начальник отдела гарантийного обеспечения и срочного восстановления

АО "Вертолёты России" (Авиационная промышленность), Москва

Подготовка базы парка гарантийных вертолётов российского производства. Мониторинг
состояния парка. Организация работ по выполнению гарантийных обязательств.
Согласование статей контрактов на послепродажное обслуживание в части гарантийных
обязательств. Переведён в смежный отдел с целью расширения функциональных
возможностей


2 года 7 месяцев

январь 2011 — сентябрь 2013

Ведущий инженер по эксплуатации летательных аппаратов

ОАО "Камов" (Авиационная промышленность), Люберцы

Сопровождение эксплуатации всей линейки вертолётов марки "Ка", продление ресурсных
показателей узлов и агрегатов, организация ремонта основных агрегатов летательного
аппарата.Разработка программы подготовки инженерного и лётного состава конструкции и
эксплуатации вертолёта Ка-226, двигателей типа Арриус 2, Rolls-Royce C250 и их
модификаций. Преподавательская деятельность. подготовка специалистов заказчиков в МАУЦ
"Камов". Выполнение полевых ремонтов вертолётов вне основного места базирования
воздушного судна. Уволен по собственному желанию в связи с предложением перехода в
управляющую компанию.


2 года

январь 2009 — январь 2011

Ведущий конструктор проекта

ОАО "Камов" (Авиационная промышленность), Люберцы

Организация работ по разработке вертолёта Ка-226Т. Подготовка к испытаниям опытного
образца, контроль устранения замечаний по результатам испытаний. участие в
сертификационных испытаниях летательного аппарата, логистическая работа с
инозаказчиками и инопоставщиками. Разработка и согласование ТЗ на проект, разработка
облика летательного аппарата. Работал в должности ИО Главного конструктора.Переведён на
должность ведущего инженера в эксплуатационно-ремонтный отдел сервисного центра
Дирекции по сопровождению эксплуатации.


1 месяц

январь 2009 — февраль 2009

Инженер -конструктор

ОАО "Прогресс Тех" (Авиационная промышленность), Москва

Подготовка к работе в подразделении разработки и проектирования систем жизнеобеспечения
самолётов Boeing 787 Dreamliner. Обучение проектирования самолётов Boeing по стандартам
компании. Прекращение работы связано с действующим на тот момент допуском к
сведениям, составляющим Государственную тайну, являющимся препятствием для
оформления деловой визы в США. Основная деятельность подразумевала длительное
командирование в г. Сиетл, завод компании Boeing


3 года 4 месяца

сентябрь 2005 — январь 2009

Начальник группы

708 Военное представительство Министерства обороны (Министерство обороны), Люберцы

Контроль качества продукции, поставляемой для нужд Министерства обороны
Контроль за проведением всех видов испытаний, договорная работа. Проведение всех видов
испытаний вертолётов. Постановка задач и контроль их выполнения подчинёнными
офицерами. Уволен по собственному желанию до истечения срока контракта в связи с
предстоящим сокращением штатов.


1 год

сентябрь 2004 — сентябрь 2005

Ведущий инженер

708 Военное представительство Министерства обороны (Министерство обороны), Люберцы

Техническая приёмка продукции, поставляемой для нужд Министерства обороны. Контроль за
разработкой РКД, ЭТД. Подготовка отчётных документов по этапам НИР, ОКР.


2 месяца

июль 2004 — сентябрь 2004

Инженер-конструктор 3 категории отдела силовых установок

ОАО «Камов» (Авиационная промышленность), Люберцы

Проектирование элементов конструкции мотоотсека, капотов. Выпуск документации на
системы диагностики и измерения параметров работы двигателей. Сопровождение
испытаний вновь спроектированных систем. Уволен в связи с призывом в ряды вооружённых
сил.


1 год 4 месяца

март 2003 — июль 2004

Инженер-конструктор отдела силовых установок

ОАО «Камов» (Авиационная промышленность), Люберцы

Проектирование систем, сопряжённых с турбовальными двигателями (воздухозаборники,
экранно-выхлопные устройства, выхлопные системы с эжекторами и т.д.) в САПР CATIA V5
R18 и AutoCad. Выпуск рабочей конструкторской документации.


1 год 1 месяц

январь 2002 — февраль 2003

Менеджер по продажам

ООО "Васста" (Торговля), Москва

Сборка, настройка, продажа компьютеров и комплектующих. Уволен по собственному желанию


Образование

Высшее

2002 г.

МГТУ-МАМИ, Москва

Факультет: Энергомашиностроение и приборостроение

Специальность: Двигатели внутреннего сгорания/ ГТД


Курсы и тренинги

1 неделя

Дата окончания: октябрь 2017 г.

Ardiden 3G - 1st line maintenance, конструкция и эксплуатация двигателя Ardiden 3G

Safran Helicopter Engines, г. Тарнос, Франция


2 недели

Дата окончания: июль 2017 г.

On boarding Program

Sales & Marketing and Customer Support & Services Academies AIRBUS Helicopters, France, Marignane, Donauwörth, Germany, г. Мариньян (Франция), Донавёрт (Германия)


1 неделя

Дата окончания: февраль 2013 г.

Certificate of training

Goodrich Actuation Systems, France, г. Тулуза, Франция


2 недели

Дата окончания: август 2012 г.

Удостоверение о краткосрочном повышении квалификации №18817

АУЦ ФГБОУ ВПО "Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации", г. Санкт-Петербург


3 недели

Дата окончания: декабрь 2010 г.

Свидетельство №10/157 о теоретической переподготовке ИТР эксплуатации вертолёта Ка-226

МАУЦ, г. Люберцы


2 недели

Дата окончания: июнь 2010 г.

Certificate of training and development, конструкция и эксплуатация двигателя RR-250/C20

Rolls-Royce, USA, г. Индианаполис, США


1 неделя

Дата окончания: июль 2009 г.

Theory & practical course on Arrius 2K engine, certificate № 99500-34287, конструкция и эксплуатация двигателя Arrius 2K

Turbomeca Group Safran, France, г. Тарнос, Франция



Знание иностранных
языков:

Английский (Разговорный)


Уровень владения компьютером:

Уверенный пользователь

MS Office, Auto Cad, CATIA V5


Водительские права:

Категории B (1999 г.)


 Ключевые навыки и достижения:

Пилот-любитель (СЛА), вертолётчик


 Ваши хобби, увлечения:

Авиация


Avia-Uspeh

Похожие резюме

Инженер по ТО ВС
Новосибирск
По договоренности
мужчина, стаж более 19 лет
По договоренности
мужчина, стаж более 15 лет
От 150 000 руб / месяц
мужчина, стаж более 16 лет
От 50 000 руб / месяц
мужчина, стаж более 19 лет

Еще 3 605 похожих резюме